2024-01-15 13:01
國III柴油發(fā)動機(jī)結(jié)合在2016年以來新叉車生產(chǎn)裝配強(qiáng)制使用的標(biāo)準(zhǔn)實施以來的實際使用和維修服務(wù)實踐經(jīng)驗，初步總結(jié)大概有以下幾個方面的故障現(xiàn)象，檢修過程中注意先要拔掉電源，同時重新打開后有5秒左右的延遲時間，須要等待：
1） 發(fā)動機(jī)水箱進(jìn)油或者發(fā)動機(jī)機(jī)油口打開發(fā)現(xiàn)柴油中有水，油底殼中有水：氣缸蓋或機(jī)體內(nèi)可能有鑄造砂眼，水道與油道砂眼串通，機(jī)體，氣缸墊的損壞等各種原因存在.
2）油門踏板加速無反應(yīng)： 電子油門接插件接觸不良
3）發(fā)動機(jī)起動后，踩油門無反應(yīng)，整車線束電子油門接線碰線短路。
4）發(fā)動機(jī)進(jìn)油管混入空氣，導(dǎo)致叉車啟動困難（起動機(jī)正常），可通過松開油泵回油螺栓來排空氣或者松開高壓油管，單一的松開燃油濾芯的放氣螺釘無法徹底排除燃油管路的空氣；另外柴油進(jìn)油管折彎或者油水分離器因為油質(zhì)太差堵塞或者長期未更換，排水也是導(dǎo)致故障的原因之一，國III發(fā)動機(jī)對燃油品質(zhì)要求較高，但很多使用工況下燃油品質(zhì)可能不達(dá)標(biāo)，可以縮短保養(yǎng)周期來保護(hù)發(fā)動機(jī)，特別是油水分離器根據(jù)實際情況多更換；檢查確認(rèn) ECU的故障碼，通過專用的診斷儀確認(rèn)“水溫傳感器”、“軌壓傳感器”、“油門踏板”等性能狀態(tài)，可清除由于電控系統(tǒng)接插件帶電拔插的誤操作產(chǎn)生的系統(tǒng)保護(hù)功能，從而出現(xiàn)ECU故障代碼，因此一定斷電后拔插接插件；國III發(fā)動機(jī)線束日常使用中很少發(fā)生損壞，但是接插件的接觸不良情況比較多。柴油泵檢修后應(yīng)該準(zhǔn)確安裝，而飛輪也應(yīng)該選用原廠的配備信號感應(yīng)孔純正產(chǎn)品，油泵壓力控制閥（PCV）有兩個，需要斷電安裝，事前做好標(biāo)記區(qū)分兩根線防止安裝錯誤 ，NE（轉(zhuǎn)速）傳感器和 G(凸輪軸)傳感器，高壓共軌管，軌壓傳感器故障，進(jìn)氣溫度傳感器（壓力），壓力控制閥作為重要的元件也會出現(xiàn)故障，可通過診斷儀來檢查和消除。